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b.Nb-IF钢。与Ti-IF钢相比,由于细小NbC粒子析出,可以提高钢的强度,故Nb-IF钢具更高的强度水平。Nb的添加,改善钢的织组结构,各向异性值降低,提高了塑性应变比(r)平均值;Nb偏析到晶界,可防止冷加工脆性,提高可镀性和抗粉化性能。但由于Nb-IF钢的析出过程发生在热轧冷却阶段或退火阶段,力学性能对工艺参数比较敏感,而且Nb-IF钢有较高的再结晶温度,其力学性能不如Ti-IF钢好。
c.( Nb +Ti) -IF钢。铌钛稳定的IF钢延伸率比Ti-IF钢低,但r。值和r45 0值都比较高,具有较强的可成形性。铌钛稳定的IF钢比钛稳定钢具有较好的涂层粘附性,具有良好的合金化及热镀锌钢板抗粉化,而且力学性能对工艺不敏感,整卷性能均匀,适合于在连续退火工艺下生产高强钢及热镀锌钢,也是电镀锌IF钢和热镀锌IF钢基板的 选择。
②IF钢板的特点。与广泛使用的铝镇静低碳深冲钢比,IF钢板在性能上明显的特点是的成形性能和永不时效性。
a.的成形性。
带钢实际上是很长的薄板,成卷供应,带钢可以在多机架连续式轧机上生产,切成定尺长度后就是钢板,因此生产率比单张轧制时高。
实施日期:1990-1-1
颁布部门: 技术监督局
内容简介:本标准规定了合金结构钢热轧厚钢板的尺寸外形、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。本标准适用于厚度大于4~30mm的合金结构钢热轧钢板。
1、质量证明的审查:钢厂交货一定会根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中,必须具备以下内容:
(1)规范要求;
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综上所述,08AL钢板适合冲压强度、表面质量要求不高的、变形均匀的一般零件。而对于深冲件和复杂零件,要慎用。
(2)无间隙原子钢板(IF钢板) 汽车车身由冲压件焊接组成。轿车车身的形状为了减少空气阻力和外形美观而日趋复杂,对钢板的冲压性能要求日益提高,因此对影响冲压成形性能的指标有一定要求,如高的塑性应变比、适当的应变硬化指数、高的伸长率、低的屈服强度,只有符合上述要求的钢板才能冲出形状复杂的零件。
以普通沸腾钢为代表的 代冷轧钢板和以铝镇静钢为代表的第二代冷轧钢板都难以完全满足现代轿车冲压件的要求。已能大规模生产的第三代冷轧无间隙原子钢(IF钢板)能满足上述要求,由IF钢衍生出的新型钢板如IFBH钢、IF高强度钢、IF镀层钢等,再加上双相钢(DP钢)和塑性变形诱导相变钢(TRIP钢),使汽车用冷轧钢板达到了新的水平,基本上满足了轿车生产的需要。
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